出行前,先把神灵请入轿中
御神体是祭祀神明的对象;御灵代则是代表神灵的依凭物。神轿在祭礼中供其安置。浅草三社祭的三座本社神轿,分别迎入该社三位祭神的神灵;轿外的担手与队伍负责护送。
图解日本文化
神輿・みこし
神轿是祭礼中供神明出行的轿。仪式把御神体或代表神灵的御灵代安置其中,再由队伍护送、巡行或前往临时停驻的御旅所。它常有小型建筑般的屋顶与装饰,内部供奉神灵,轿外由队伍护送。
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御神体是祭祀神明的对象;御灵代则是代表神灵的依凭物。神轿在祭礼中供其安置。浅草三社祭的三座本社神轿,分别迎入该社三位祭神的神灵;轿外的担手与队伍负责护送。
本社神轿属于神社的主要祭礼安排,町内神轿由各地区组织。浅草的町内神轿先到神社接受祓除,再到各自地区巡行;本社三轿另有自己的巡行日程。
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以三社祭为例,御灵入仪式之后,神轿离开神社,称“宫出”;巡行氏子地区后回到境内,称“宫入”,随后举行御灵返还。御灵的迁移与队伍的移动,是同一次祭礼的两个层面。
御旅所是途中或目的地的临时停驻处。京都祇园祭,神轿在神幸祭离开八坂神社,到御旅所停驻,再于还幸祭返回。并非所有祭礼都当天往返,也不是每处都有同样的停驻方式。
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常见建筑式神轿由屋顶、胴部与台框组成,担棒把重量传给担手。品川神社的旧神轿可见四柱支顶、栏板围合的构造。日吉大社的七座旧轿中,六座为方形,牛尾宫一座为八角形,外形并非只有一种。
浅草一之宫顶部是凤凰,二之宫与三之宫则用擬宝珠。屋角伸出、末端卷曲的装饰称“蕨手”。顶饰、屋角与胴部比例,是分辨具体神轿时可以观察的细节。
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宫本卯之助商店制作神轿时,会按强度、韧性和涂漆要求选用榉、桧、樫等木材。木地师加工并反复调整接合处,再交由不同专业工匠完成表面与装饰。外表华丽之外,结构必须经受搬动与巡行。
木雕形成纹样,漆涂反复涂磨;金属饰件可经雕錾、锤打或铸造,再作表面处理。旧神轿长期使用,也会修补或更换构件。今天的旧轿,往往保存着历次修理留下的构件。
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宇佐八幡神赴奈良、参拜东大寺的记载,是说明神轿早期历史的重要材料。《续日本纪》写到当时的舆。这段记载反映了古代迎请神明出行的仪式。
中世寺社的集体诉求中,有奉神轿或神木前往京都的“强诉”。神轿在这里代表神明的权威,作用与今天常见的节庆游行并不相同。神轿史因此也牵涉寺院、神社与朝廷之间的关系。
日吉大社保存的七座金铜装神轿,年代跨桃山至江户,文献联系到1589年、1611年的奉纳,后来多次修理。品川神社另有一座按样式判断为江户初期的旧轿。
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江户时代的浅草祭礼与浅草寺密切相连,神轿曾安置在观音本堂,町内山车也是队列的重要部分。随着队列和仪式的变化,今天三座本社神轿的巡行成为三社祭的重要场面。
战前浅草神社有新旧合计七座神轿,全部毁于空袭。今天的一之宫、二之宫于1950年奉纳,三之宫于1953年奉纳。1923年的旧照片与今天三轿并列观看,看到的是祭礼延续中的损失与重建。
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浅草神社把上下左右摇振神轿解释为“魂振”,认为可增强神威。具体动作和节奏遵循当地祭礼的安排。
日光东照宫的千人武者行列以神轿为中心,重现1617年德川家康神灵迁座的行列。神轿与武者、执器物的队伍一起行进。如今巡行所用神轿在昭和40年代重制,另有1636年制作的旧轿。
茅崎滨降祭的神轿赴海岸行禊,伴随相州的叩环、铃声、甚句和“どっこい”口号。日吉山王祭则让七轿巡行町内后登船渡琵琶湖。载神出行可以有陆路、水路与不同节奏,不必全程肩抬。
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神轿供神明出行,山车、山鉾等则有各自的装饰、音乐和仪式安排。祇园祭的山鉾巡行与神轿渡御是相联系的不同活动。神轿也可能借助船只或运输工具移动,所以“有轮就是山车、无轮就是神轿”并不可靠。
神社、氏子和地区团体共同组织路线、时间与担手。观看时留出通路;想参加抬轿,应先确认该祭的报名、服装与交接安排。一个地方的口号或动作,不宜直接套到另一个祭礼。
不是。它在祭礼中安置御神体或御灵代,供神明出行。
宫出是神轿离开神社,宫入是返回神社;祭礼还包括神灵请入和返还的仪式。
它是神幸途中或目的地的临时停驻处,有些祭礼会停留多日。
不是。例如浅草一之宫是凤凰,二之宫和三之宫是擬宝珠。
它是屋角向外伸出、末端卷曲的装饰。
宇佐八幡神赴奈良、参拜东大寺,是神轿早期历史的重要记载。
神轿长期用于祭礼,会维修或更换损坏的部件。
一之宫和二之宫于1950年奉纳,三之宫于1953年奉纳,战前旧轿已毁于空袭。
不是。摇振的方式依地方祭礼而异,也有由队列护送或登船渡水的方式。
要看祭礼角色:神轿供神明出行,山车、山鉾有各自的队列与仪式,不能只凭有没有轮子判断。