山车：祭礼中的造物、舞台与移动方式

同样是祭礼造物，各地名称不同

京都祇园祭称山、鉾；高山祭称屋台；犬山的“車山”读作やま。本文的“屋台”指祭礼造物。名称与构造要一起看：京都有抬行的山，也有带屋顶和车轮的曳山，不能只凭一个“山”字判断怎样移动。

神轿与山车，在一场祭礼中有各自角色

川越氷川神社的神幸祭以神轿载奉祭神巡行。町众（街区居民）随行举办的附属祭礼，后来发展出山车行事。当地解释还把山车顶端的人形视为迎神的依代，即神灵降临时寄寓的对象。神轿与山车的分工，不能简单理解为一个负责信仰、另一个只负责娱乐。

神舆

川越：神社的神幸行列

人形山车

町内的装饰、音乐与参与

川越：车轮、台座、双层上部与人形

川越型山车在三轮或四轮与“せいご台”台座上，组合两层主体和顶部人形，前侧设囃子表演台。漆、金箔、雕刻与绣幕构成外观，许多装饰图案呼应顶部人形的题材。相似的轮廓内，也有各町自己的设计。

降低高度：先收人形，再收上层

川越山车的人形可以降入支撑它的上层结构；上层连同人形又可进一步收入下部，降低总高度。官方说明把这种可伸缩构造与通过城门的需要联系起来。变化发生在人形与上层，下方车轮和底座并不随之被举高。

转动表演面：上部回转，底盘保持朝向

川越许多山车设有“回り舞台”：上部能在台座上水平转动360度，而车轮与支撑底盘保持原来的朝向。数台山车相遇、以囃子乐舞相对竞演的“曳っかわせ”，就可以借此让表演面彼此相向。这与把整车驶向另一条街，是两件事。

上部（含囃子台）

水平回转

底盘与车轮

朝向不变

犬山：人形、操纵者与乐师分居三层

犬山型車山分上山、中山、下山。上山是机关人形表演的舞台，中山容纳操纵者，下山供乐师演奏。人形的动作与人的操作相连，三层既安排观众所见的表演，也安排幕后与伴奏的位置。

犬山的どんでん，改变的是整车方向

犬山把一种整车换向动作称为“どんでん”。担任“てこ”的众人抬起车的一侧，再把车转向。这里移动的是车体和底盘，不是像川越那样只转动上部表演面；两地名称与动作不能混用。

川越：回转舞台

上部转、底盘朝向不变

犬山：どんでん

抬起一侧，整车转向

京都函谷鉾：在转向处铺竹、洒水

函谷鉾保存会的2019年巡行记录，展示工作人员在车轮前铺竹片、用水浸湿，以便进行“辻回し”换向。倒水和铺竹是换向前的准备，接下来改变的是整辆鉾的朝向。

较早的造物，先有迎神标志的意义

國學院大学《神道百科》把平安时期天皇即位祭祀“大尝祭”中的“标山”列为山车的历史前身：它在祭礼中显示神灵的在场。后来，精致装饰与囃子伴奏使这类造物也成为热闹聚会的中心。迎神、造物与表演的关系，贯穿于许多地方祭礼。

川越：先有神轿行列与町众随行

川越官方祭礼史从1648年川越藩主松平信纲向氷川神社捐赠神轿、狮子头和太鼓等讲起。1651年起，行列巡过神社信众所在的街区，町众随行，并以化装、造物等附祭参与。今天山车居于显著位置的场面，是后来逐步形成的。

1. 1648松平信纲捐赠神舆等物
2. 1651起行列经过氏子町内，居民参与

舞台、江户交流与十九世纪的形制

1698年，高泽町仿照江户祭礼，展示踊り屋台，即供舞蹈表演的祭礼舞台。川越又通过新河岸川舟运吸收江户的风尚。1844年的氷川祭礼绘额，记录十个町的山车统一为一本柱形式、在栏杆上置人形的样子，留下当时形制的图像证据。

犬山：从化装造物行列转向車山

犬山祭保存会介绍，祭礼早期以“練り物”为主，也就是带着时兴造物、化装参与的行列。江户中期，许多町逐渐转向以車山为中心；部分町仍保存練り物。地方祭礼的改变，也可以是多种形式并存。

制作、修复与表演共同延续

犬山各町通过维修、复原和重新制作，传承車山与机关人形；高山屋台则汇集木工、雕刻、漆工和金具等工艺。保存并非只把车体放入仓库：部件需要修理，人形需要操演，囃子与队伍也需要有人接续。

实物与祭礼活动，是两种保护对象

高山市分别说明屋台实物的有形民俗文化财身份，以及屋台行事的无形民俗文化财身份。联合国教科文组织的“山・鉾・屋台行事”在2016年登记后，于2025年追加大津祭等四项行事。它保护的是具名的地方活动集合，不能理解为全日本所有山车都获同一登记。